La manera en la que Franco Colapinto irrumpió en la Fórmula 1 había ilusionado con la posibilidad de que se gane un asiento para la siguiente temporada al no haber lugar disponible en Williams. Si bien hubo acercamientos con Sauber, Red Bull y Alpine, los cupos se completaron la semana pasada con el anuncio de que Isack Hadjar competirá en Racing Bulls (RB) junto a Yuki Tsunoda en 2025.
De esta manera, el sueño de tener un piloto argentino en la próxima edición del campeonato del mundo se desvaneció y, con ello, aparecieron las consecuencias tanto en las redes sociales como en los medios de comunicación. Por un lado, varios usuarios lanzaron mensajes contra María Catarineu, la representante de Colapinto que recibió insultos en sus cuentas personales por sus afirmaciones anteriores de que el pilarense iba a competir en la siguiente temporada.
Por el otro lado, la prensa también hizo su parte al manifestar que los últimos accidentes llevaron a que Franco no consiga su asiento e incluso algunos periodistas fueron más allá y acusaron que se distrajo por tantas cámaras. Como era de esperarse, todo esto llegó a oídos de Jamie Campbell-Walter, esposo de Catarineu y también representante del argentino, y no dudó en hacer su descargo en su cuenta de X por lo sucedido.
“La mejor ficción es mucho más verdadera que cualquier periodismo y eso sólo se aplica a algunos. No siempre tienes que contar tu versión de los hechos. El tiempo lo hará”, escribió el británico. De esta manera, el manager evitó un roce directo con la prensa, pero les mandó un dardo por la forma en la que se manejó la información con respecto a la continuidad de “Fran” en la Fórmula 1, donde todavía mantiene chances de correr en 2026 o en 2025 si es que sucede alguna eventualidad.
¿Por qué Red Bull no eligió a Colapinto?
La Fórmula 1 es un deporte de resultados, pero también es una disciplina en la que hay muchas cosas que permanecen ocultas para los que llevan muy poco tiempo en el mundo del paddock. Si bien los resultados de Franco Colapinto, sobre todo los primeros, despertaron interés en Red Bull, los accidentes no fueron lo único que determinaron que no sea fichado, sino también una de las costumbres de la marca.
Desde sus inicios, Red Bull se ha caracterizado por darle prioridad a sus pilotos del equipo junior, tanto que la excepción ha sido Sergio “Checo” Pérez, quien llegó en 2021 luego de que ni Pierre Gasly ni Alex Albon se muestren a la altura para acompañar a Max Verstappen. De ahí que la elección de Liam Lawson e Isack Hadjar para completar las duplas de 2025 tenga sentido dentro de la filosofía de Red Bull, que recién podría lanzarse por Colapinto para 2026, año en que Yuki Tsunoda seguramente continúe su carrera con Honda en Aston Martin.
Cerrar sesión