Dolor en el automovilismo por la muerte de un histórico del Turismo Carretera: "Muy difícil"

Un importante referente dentro del automovilismo a nivel nacional murió en los últimos días antes del comienzo de la temporada 2025 y la noticia conmocionó al ambiente de los fierros. Es que actualmente continuaba en actividad más allá de sus problemas de salud y esto llevó a que tanto pilotos como los propios equiipos dejen su triste mensaje de despedida. Es que se trata de un mecánico muy querido dentro del Turismo Carretera con el que muchos trabajaron con el paso de los años.

El protagonista en cuestión es Juan Pablo Arévalo, quien trabajó junto al Toscas Racing y el Trotta Racing, los cuals no dudaron en expresar su pesar por su deceso. A través de stories de Instagram, las escuderías se unieron para recordar a un pilar fundamental para ellos que los dejó de manera inesperada. Tan sólo unas horas después de su muerte trascendieron los motivos y sus seres más queridos le rindieron homenaje.

Tal como contaron a través del sitio Carburando, Arévalo sufría problemas renales desde hace tiempo y estaba a la espera de un trasplante de riñón. Al saber lo sucedido, los pilotos Leonel Pernía y Tobías Martínez dejaron algunas palabras en sus redes recordando su trabajo como mecánico. "Amigo ojalá hoy estés en un lugar mejor. La vida tiene cosas inexplicables, pero también nos dio momentos inolvidables. Te voy a recordar siempre así. Descansa en paz Perraco", escribió Pernía, mientras que su colega le agradeció y agregó: "Hasta siempre perro querido".

Por otro lado, el Trotta Racing también lo despidió con un doloroso mensaje: "Hoy nos toca despedir a un amigo. Llegó hace un año al equipo y nos tocó acompañarlo en un año muy difícil para él. Como vos lo dijiste, habías encontrado tu lugar. Te vamos a extrañaer perro. Mandanos fuerza y un gran abrazo a la familia y amigos".

El cambio en los autos del Turismo Carretera para 2025

Como todos los años, al final de la temporada de Turismo Carretera se hicieron varias pruebas que tienen, como objetivo principal, generar modificaciones que ayuden a que el espectáculo en la pista sea mucho mejor en todo sentido. La búsqueda, en este caso, ahora tiene que ver con lo que puede pasar con la "Succión" de los autos. 

Después de dos jornadas de ensayo -según reveló Alejandro Iuliano- hubo variantes en el alerón trasero y esto se empezará a ver recién en Viedma. Iuliano -Responsable técnico de la ACTC- reveló en una charla con el medio Campeones que tuvieron charlas con Agustín Canapino y Mariano Werner. Al respecto indicó: "Terminada la prueba, me reuní con ellos media hora a charlar de lo que fue la prueba. Coincidían en que se perdía mucho menos carga detrás del otro auto, lo que podía generar una maniobra y eso no venía sucediendo con la configuración actual del reglamentos de los autos de nueva generación 2024. Por eso decidímos hacer efectivo ese cambio para este año, y luego con los ingenieros de los equipos que participaron vimos lo mismo". 

El calendario del TC en 2025, con muchas incógnitas