El circuito de Bakú, sede del Gran Premio de Azerbaiyán, se presenta como un desafío formidable para Franco Colapinto en su segunda aparición en la Fórmula 1. Después de su impresionante debut en Monza, donde el piloto argentino logró un destacado 12° puesto, ahora se enfrenta a uno de los trazados más exigentes del calendario.
Este circuito callejero, conocido por su combinación única de sectores de alta velocidad y tramos técnicos, pondrá a prueba las habilidades de Colapinto al volante de su Williams. Con características que lo distinguen de otros circuitos urbanos, Bakú promete acción y emoción para los fanáticos del automovilismo.
¿Cómo es el circuito de Azerbaiyán?
El circuito de Bakú, inaugurado en 2017, se ha ganado rápidamente la reputación de ser uno de los trazados más desafiantes de la Fórmula 1. Con una extensión de 6,003 kilómetros, recorre dos zonas contrastantes de la capital azerbaiyana: la parte antigua, caracterizada por sus curvas cerradas y técnicas, y la zona moderna, que incluye una impresionante recta de 2,2 kilómetros donde los pilotos alcanzan velocidades de hasta 350 km/h.
Una de las particularidades más notables de este circuito es su estrechez. Con tramos donde el ancho de la pista llega a medir apenas 7,6 metros, casi la mitad que en otros Grandes Premios, los errores se pagan caro. Los muros cercanos a la pista hacen que cada milímetro cuente, especialmente en las primeras cuatro curvas de 90 grados, donde los adelantamientos son prácticamente imposibles.
La famosa Curva 8, conocida como la "curva del Castillo", es considerada por muchos pilotos como la más difícil de todo el calendario de la Fórmula 1. Este angosto zigzag, que los pilotos deben atravesar 51 veces durante la carrera a unos 100 km/h, ha sido escenario de varios incidentes notables. Como comentó George Russell: "Es muy estrecha y podés ganar o perder mucho tiempo ahí".
El trazado de Bakú también se destaca por su alta tasa de accidentes, lo que hace que las banderas amarillas y rojas, así como el Safety Car, sean elementos frecuentes y estratégicamente importantes durante la carrera. Esta característica añade un elemento adicional de imprevisibilidad y emoción al Gran Premio.
Franco Colapinto, quien se prepara para enfrentar este circuito por primera vez el domingo 15 de septiembre, tendrá que estudiar cuidadosamente cada sector. El piloto argentino comentó: "Es una pista que no conozco y será dura, va a ser un desafío. Pero ahora al menos sólo queda aprender una cosa. Ya conozco el auto por el fin de semana en Monza".
El calendario de Franco Colapinto en el Gran Premio de Azerbaiyán
- Viernes: Primer entrenamiento libre: 6:30hs (hora argentina) • Segundo entrenamiento libre: 10:00hs (hora argentina)
- Sábado: Tercer entrenamiento libre: 5:30hs (hora argentina) • Clasificación: 9:00hs (hora argentina)
- Domingo: Carrera: 8:00hs (hora argentina)
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