El gremio La Fraternidad, de los trabajadores de trenes, determinó una nueva medida de fuerza para este jueves 30 de mayo. De acuerdo a la información que comunicaron, los empleados ferroviarios reclaman una recomposición salarial, ya que consideran que el monto de sus sueldos está muy por debajo de la inflación.
“Ante la falta de respuesta por parte de las autoridades de las distintas empresas ferroviarias, con respecto a la actualización de haberes del personal ferroviario, que no reconocen la pérdida de poder adquisitivo, como tampoco la inflación registrada en los meses de marzo, abril y mayo de 2024, el secretariado Nacional del Sindicato La Fraternidad informa que en reunión celebrada el día de la fecha, ha dispuesto realizar una medida de protesta el día jueves próximo, que consistirá en establecer un tope de velocidad máxima de 30 km/h en todos los trenes de pasajeros y cargas del país por el término de 24 horas”, expresa la primera parte de la carta publicada por el sindicato.
Estas medidas de fuerza regirán en las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa, de las más usadas en el AMBA, y a los trenes de todo el territorio nacional. “Asimismo, comunicamos que, en caso de no recibir una propuesta salarial adecuada a la inflación, que permita compensar la pérdida del poder adquisitivo de los salarios, el próximo día martes 4 de junio se llevará a cabo una medida de fuerza consistente en un paro total de actividades a nivel nacional, por el término de 24 horas, en resguardo de los intereses de todos los trabajadores ferroviarios”, culmina el mensaje.
Lo cierto, es que recientemente los trabajadores ferroviarios suspendieron el servicio de los trenes en el paro general de la CGT, el pasado 9 de mayo, un día antes del choque de dos formaciones de la línea San Martín en Palermo, por lo que además exigirán mayor presupuesto para la infraestructura de todo el servicio de trenes.
Por aquel accidente, cuatro maquinistas y tres señaleros fueron imputados, y en los próximos días se sabrá si serán indagados bajo la acusación de estrago agravado por lesiones. El choque de trenes derivó en lesiones a 90 pasajeros, de los cuales 55 necesitaron atención en hospitales públicos, también se analizará en el expediente si en el siniestro tuvo algo que ver el robo del tendido eléctrico que abastece a señales ferroviarias en la zona de la colisión.
Qué había dicho Omar Maturano, el secretario de La Fraternidad
El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, había dado declaraciones más temprano para explicar el conflicto. "El Gobierno responde de mala manera a nuestros planteos", sostuvo el líder sindical en diálogo con A24. "No hay nadie para hablar con fuerza propia como lo era antes", agregó Maturano, para luego insistir en que "no hay una ni inversión ni una política al modo ferroviario" lo que "obliga a los empleados a trabajar en "bajas condiciones de seguridad".
"¿A cuánto estamos de una nueva privatización? Bueno, eso de privatización y concesión son dos palabras diferentes. La privatización es directamente vender, vender el suelo ferroviario, vender la infraestructura, vender las formaciones, y eso ya, el que compra eso, no lo compra por el ferrocarril o por la empresa para el servicio, sino lo compra para negocio inmobiliario, eso está clarito. La concesión es otra cosa porque no vende la soberanía, no vende las tierras, y únicamente tenés que dar el servicio que te debe imponer un órgano regulador y debe depender del Estado Nacional, dar concesión, publicitaciones y todo eso", detalló el gremialista.
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