El Gobierno nacional, las cámaras empresarias y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) llegaron a un "acuerdo parcial" por el giro de fondos y, finalmente, no habrá paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) este jueves, como estaba circulando que podía suceder. Según confirmaron a El Destape fuentes de la Secretaría de Trabajo, volverá a haber una reunión entre las partes el jueves 2 de mayo.
El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte (AAETA), Luciano Fusaro, dijo en diálogo con la prensa que los empresarios hicieron un acuerdo "con el gremio". "Hicimos un esfuerzo enorme porque estamos acordando en un marco de mucha incertidumbre", dijo tras la reunión.
"Lo que hicimos fue dar un paso para evitar un conflicto sindical y ahora lo que tenemos que hacer es hablar con las autoridades para ver de qué manera seguimos cubriendo los costos", siguió el representante de las cámaras empresarias. "O se financia con subsidios o con tarifas", agregó.
Por otra parte, la UTA difundió un comunicado en el que señaló: "Hemos llegado a un acuerdo parcial con las Cámaras Empresarias. Que consiste en una suma fija no remunerativa de $ 500.000 pagaderas en dos cuotas iguales y consecutivas de Pesos $ 250.000 con fechas de pago 15 de mayo y 14 de junio, Sabemos que no podemos resignar nuestro salario, por eso continuamos con la discusión y necesitamos el apoyo de todos ustedes para continuar peleando por el sustento de nuestras familias".
Al final, la Unión Tranviarios Automotor concluyó: "La discusión salarial continúa abierta, los estaremos informando de los avances de la misma".
Cuánto debería costar el boleto de colectivo en el AMBA, según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte
El Gobierno Nacional aumentó la tarifa del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en febrero y desde abril, quienes no tienen registrada la tarjeta SUBE pagan un 60% más. El incremento se da por la decisión oficial de quitar los subsidios a colectivos y trenes.
Sin embargo, las empresas de transporte aseguran que el precio del boleto continúa retrasado en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. La semana pasada, Luciano Fusaro, uno de los referentes en el tema,habló sobre cuándo debería subir la tarifa. “No pedimos subsidios, subsidiar el boleto es una política de Estado, lo que decimos es que si no hay plata, en todo caso, que se suba la tarifa o que se quite el subsidio y se lo dé a la gente que no pueda pagar el boleto”, aseguró en Modo Fontevecchia, por Net TV, Radio Perfil (AM 1190) y Radio Amadeus (FM 91.1).
En este contexto, Fusaro se refirió a cuánto debería costar la tarifa de transporte automotor para CABA y el Gran Buenos Aires, entendiendo que a precios de hoy el boleto debería costar $800 en abril. "También es cierto que hay restricciones por ese lado, porque quitar todos los subsidios y calcular los costos de la actividad con el precio de mercado de los insumos nos lleva a un boleto promedio de $1.200, bastante más de lo que se está pagando hoy en día, con lo cual ahí también hay una restricción. Eso hace que se dificulte encontrar soluciones inmediatas", dijo en la entrevista radial.
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