Continúa el paro de peajes en la Autopista Bs. As. - La Plata

A pesar de que el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó una conciliación obligatoria para levantar las medidas de fuerza en los peajes de la autopista La Plata-Buenos Aires y las rutas del Corredor Atlántico, el sindicato no acató y continúan levantadas las barreras.

El jueves al mediodía el Trabajo de la Nación dictó una conciliación obligatoria para que los trabajadores de los peajes del gremio SUTPBA levantasen el paro en la autopista La Plata-Buenos Aires y las rutas del Corredor Atlántico.

Sin embargo el gremio no acató dicha medida y las las barreras de dichos peajes continúan levantadas. Según consta en la conciliación "se da por iniciado un período de conciliación obligatoria por el término de 15 días debiendo retrotraerse la situación a la existente con anterioridad al inicio del conflicto y por el plazo de duración del presente procedimiento conciliatorio".

Desde el Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA), manifestaron que "seguiremos con la medida". Consultado por El Destape respecto de lo que implicaría no acatar la conciliación obligatoria, señalaron que "pueden ser sanciones económicas, pero aún no sabemos". 

Según pudo averiguar este medio, el próximo martes 20 de septiembre a las 14 horas habrá una nueva audiencia presencial entre el gremio y la empresa provincial AUBASA. Mientras tanto el sindicato seguirá con las medidas de fuerza.

Qué dice la empresa AUBASA

A través de un comunicado oficial, desde AUBASA indicaron que la compañía “se encuentra afectada por una medida de acción directa intempestiva por parte de la entidad sindical SUTPA que causa un daño económico directo a la empresa y al Estado Provincial y Nacional que no resulta en modo alguno justificado ni justificable”.

“La medida no solo consiste en el levantamiento de barreras de las estaciones de peaje y el abandono de tareas sino que además se han bloqueados con conos las vías dinámicas automáticas de Telepase, con una intención clara de perjudicar económicamente a AUBASA y a la Provincia de Buenos Aires”, señalaron.

“La empresa quiere dejar en claro a la opinión pública, y a los usuarios en particular, que AUBASA viene cumpliendo de manera estricta con las obligaciones salariales con las y los trabajadores así como también con las contribuciones y aportes al Sindicato, a la Obra Social y a la Mutual, a pesar de las dificultades, y devenidas de las negociaciones paritarias entre las partes  y por ello entiende que no existen motivos que justifiquen un conflicto de esta magnitud, que causan daños irreparables”.

Según explicaron, y acorde a el plan de gestión acordado con el gobierno bonaerense, “AUBASA viene tomando decisiones, en el marco de las facultades que le son propias, para el cumplimiento de los objetivos trazados para proveer mejor movilidad y seguridad a nuestros usuarios con excelencia operacional y tecnológica, mejorando la infraestructura operada por AUBASA”.

En ese sentido, la empresa afirmó que “mantiene abierto el diálogo con las entidades sindicales, en distintas instancias de participación, en procura de fortalecer el capital humano de la empresa y en respeto de los derechos laborales”. 

Los reclamos del gremio

A través de un comunicado, los trabajadores del Sindicato Único de Trabajadores de los Peajes y Afines enumeraron los motivos por el que realizan el paro:

• No cumplimiento del acuerdo paritario donde se establece la creación de una mesa bipartita para la aplicación de la tecnología y reconversión laboral.
• En pos de la NO creación de esta mesa para el consenso, el presidente Ricardo Lissalde quiere implementar la tecnológica a través de la colocación de antenas en las vías de todas las estaciones de AUBASA Y EL SVIA, sin tener en cuenta al trabajador y un adecuado proceso para proyectar esa implementación sin afectar la dotación del personal. 
• Cierre arbitrario de la oficina de atención al cliente de Mar del Plata. Teniendo en cuenta que la actividad de peaje está en proceso de evolución y reconversión, el presidente de la empresa pretende mandar al personal de la oficina al peaje, sabiendo que no hay funciones para los mismos.
• Levantamiento de la base de seguridad vial de San Bernardo. Logro adquirido en el último tiempo para brindar un servicio más efectivo y acortar las distancias de recorrido de los trabajadores. 
• No se puso en marcha la construcción del Centro de Monitoreo de Santa Teresita a pesar de que la licitación ya fue adjudicada en enero. Siguiendo con la línea de la falta de interés por reconvertir al personal, frenaron la construcción del mismo, limitando las posibilidades de reconversión laboral. 
• Persecución y amenazas a jefes y gerentes de AUBASA que trabajan en conjunto con la organización sindical para la correcta reconversión laboral. Están impartiendo temor a través de sanciones, apercibimientos e incluso, despidos sin causa.  
• Despido del gerente de sistema Cesar Di Lorenzo por trabajar con cautela en la reconversión laboral y no perder fuentes de trabajo. 
• Las condiciones edilicias y de seguridad e higiene, que prometieron mejorar, siguen siendo deplorables.
• No respetaron el último acuerdo suscrito ante el Ministerio de Nación donde se comprometían a respetar las condiciones laborales de los trabajadores de corte de pasto, los cuales hace dos meses no tienen funciones. Por otra parte, tampoco realizaron la entrega de indumentaria (verano e invierno) en tiempo y forma. 

Conocé las distintas rutas en las que interviene la empresa AUBASA: